Los aviones de cuatro motores están siendo desplazados por modelos de dos turbinas más económicos, modernos y silenciosos. Pero en Lufthansa sus Boeing 747-8 gozan de buena salud y la aerolínea está decidida a que sigan volando por varios años más.
Hace pocas semanas Lufthansa confirmó que retirará a seis A380 de su flota. La compañía argumenta que los costos operativos de esta aeronave son demasiado altos y que prefiere enfocar su flota de largo radio en modelos como el A350 y el B777X (aunque todavía no se sabe cuándo es que Boeing comenzará a entregarlos).
La compañía alemana también dará de baja paulatinamente a sus B747-400, el más vendido de la familia de los Jumbo. Los 13 aviones que integran su flota comenzaron a ser recibidos en mayo de 1996 y los últimos llegaron en marzo de 2002.
El B747-8 resiste
Pero Lufthansa también cuenta con 19 B747-8, el más moderno de la gama de estos aviones de cuatro motores. Estas aeronaves tienen una edad promedio de cinco años: la primera llegó a la compañía en abril de 2012 y la última se sumó en abril de 2015.
La flota de Lufthansa tiene una edad media de 12 años, y la juventud de estos modelos de Boeing contrasta con la veteranía de otros aviones usados en las rutas de largo radio: los 17 A330 que vuelan bajo su bandera tienen una edad de 11,6 años; los 28 A340 están en servicio desde hace 16 años, y los 14 A380 se encuentran en los 7,5 años.
Los A350 son los modelos de última incorporación entre las aeronaves más grandes, con apenas 1,3 años de operaciones.