La industria aeronáutica en los Estados Unidos continúa sufriendo de un alarmante déficit de Pilotos Aviadores, principalmente para ocupar las cabinas de aviones de aerolíneas regionales, debido a múltiples factores y la desregulación en materias que afecta directamente las condiciones laborales de los pilotos.
A través de datos estadísticos de La Administración Federal de Aviación (FAA), indican que durante el año de 1987 existían alrededor de 827,000 pilotos en los Estados Unidos. En las últimas tres décadas este número ha disminuido en un 30%.
Las predicciones de los principales fabricantes de aviones y de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), han advertido un aumento exponencial durante los próximos 20 años de viajes aéreos, y con ello la necesidad de contar con más y mejores pilotos.
De acuerdo con una publicación de Peter Gall, catedrático de Ingeniaría Mecánica y Aeroespacial de la Universidad de West Virginia, asegura que el efecto negativo es multifactorial y que las autoridades no ha sido capaces de encontrar un punto de equilibrio para solventar el déficit.
Algunos cambios para mitigar el déficit, ha sido el aumento de edad de jubilación que pasó de 60 a 65 años, pero esta acción solo dará cierto respiro en los próximos 10 años, donde el 42% de los pilotos que actualmente vuelan en el mercado estadounidense se jubilarán.
Compañías aéreas como American Airlines, han puesto en marcha diferentes proyectos para hacer frente a la problemática, una de ellas fue el anuncio de iniciar el programa de cadetes, y donde algunas escuelas de vuelo en la comunidad americana como la prestigiosa American Flyers, se encargará de preparar a la próxima generación de pilotos aviadores a través del financiamiento de su carrera, beneficio que solamente está habilitado para ciudadanos norteamericanos.
Por último, el catedrático apunta a que estas acciones son buenas y que las demás aerolíneas deberán de buscar sus propios pilotos, y formarlos a través de sus propios programas desde cero evitando así mayor déficit en un futuro.
Fuente: Transponder1200
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