La gigante de los motores a reacción Rolls-Royce se está asociando con el emprendimiento estadounidense Boom Technology para estudiar si las tecnologías de propulsión actuales son adecuadas para impulsar un nuevo jet supersónico planificado.
Se espera que el avión Overture de Boom vuele a más del doble de la velocidad del sonido, lleve de 55 a 75 pasajeros y entre en servicio para 2030.
Las dos compañías quieren saber si un diseño existente puede adaptarse para vuelos comerciales supersónicos modernos. Esa es una pregunta crítica para Boom, dadas las regulaciones actuales de ruido y emisiones y la cantidad de dinero y tiempo de ingeniería que requeriría un nuevo diseño de motor.
“En un mundo ideal, querríamos un motor completamente hecho a medida, pero eso cuesta más y lleva más tiempo del que nos gustaría”, dijo el director ejecutivo de Boom, Blake Scholl, el miércoles. General Electric y la unidad Pratt & Whitney de Raytheon Technologies también compiten por un motor final, dijo.
Boom y Rolls-Royce han estado explorando tecnologías de motores desde 2015 y ahora planean elegir un competidor entre varias opciones para el proyecto Overture, dijo Scholl.
Las compañías “reconocen que el viaje supersónico de pasajeros debe ser compatible con un futuro de carbono neto cero”, dijeron en un comunicado conjunto este jueves.</